飞机液压系统在飞机操纵中起着至关重要的作用,本文针对飞机液压系统脉动现象的成因、危害和降低液压脉动方法进行了研究,对飞机设计、装配、调试、维护、飞行有很好的指导作用。简谐性液压脉动、复杂性液压脉动、周期性液压脉动、随机性液压脉动和冲击性液压脉动等。当压力脉动在液压管路中以液压波形式传播时，若遇到管道弯曲或节流阀等阻抗时，会产生波的折射、反射和干涉等现象，其反射程度取决于管道终端的阻抗和管道形状，在反射过程中，液压波的相位发生改变，反射波同入射波叠加后，由于反射波的频率不变、相位改变，可导致两者叠加相互作用后的压力脉动值增加，形成更大危害。所以，液压脉动是由于液压泵流量脉动遇到液压系统阻抗后产生的，液压系统流量脉动是液压脉动的根源(见图1)。图1液压柱塞泵结构当飞机液压脉动与其它结构振动发生耦合时，易产生谐振，导致液压泵、管路、溢流阀、伺服阀等系统元件产生振动、措施的研究-张家港滚圆机电动滚圆机弯管机价格低液压滚圆机多少钱损坏、噪声(小于等于70～80dB)、爬行等异常现象，液压泵的输出流量和压力都呈现脉动，引起液压附件工作的平稳性、可靠性、精度降低，使液压附件寿命减孝功能丧失和损坏，管件破裂、液压油渗漏，甚至引发火灾，危及飞机安全。国际上一般要求飞机液压脉动值不超过工作压力的±10%，如我国某型飞机液压脉动值不超过4.2MPa［3］，当飞机液压脉动值小于1MPa的液压脉动为安全的长寿命液压脉动， 张家港市泰宇机械有限公司切管机扩管机网站采集网络整理http://www.suoguanji.wang液压附件长时间工作不会因脉动出现问题，不需采取任何措施;当飞机液压脉动值在1～4.2MPa之间的液压脉动为监控液压脉动，脉动危害须经长时间才能显露出来，需要采取监控措施，保证飞机安全;超过4.2MPa的液压脉动为极不安全液压脉动，可能在极短时间内影响液压泵、供压管路、附件、安装结构的寿命，必须采取措施降低液压系统脉动值，使之符合设计规定值要求。2飞机液压脉动成因2.1液压柱塞泵等液压附件故障液压泵产生的流量脉动频率通常是系统脉动的基频，液压泵输出流量脉动 产生高温或气塞;控制液压系统污染度符合规定要求;做好整机液压脉动试验工作，及早发现液压脉动值变化趋势，采取防范措施;做好飞机研制阶段设计文件的工艺评审工作，从设计源头避免液压脉动值超标。图2飞机液压系统示意图和闭环滤波4结束语飞机液压脉动值不超标是保证飞机液压系统正常工作的必要条件，在具体飞机设计和制造中，通过采取各种有效措施，保证了我国多种型号军机液压脉动值不超标，给飞机设计和制造人员提供了借鉴。措施的研究-张家港滚圆机电动滚圆机弯管机价格低液压滚圆机多少钱 张家港市泰宇机械有限公司切管机扩管机网站采集网络整理http://www.suoguanji.wang